汽車(chē)尾氣管里面的化學(xué)知識(shí)

鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠（Rh）的可變組分和價(jià)格波動(dòng)日益成為購(gòu)買(mǎi)和回收汽車(chē)廢棄催化轉(zhuǎn)換器的重要因素。2010年，鉑、鈀、銠的全球累計(jì)銷量分別為245、299和 27.2噸。其中，汽車(chē)催化劑行業(yè)共消耗約46%鉑，57%鈀和77%銠。同年，從廢棄催化轉(zhuǎn)換器中回收的鉑、鈀、銠分別達(dá)33.7、41.2和7.3噸，以2010年純金屬的累計(jì)平均價(jià)格計(jì)算，總價(jià)達(dá)30億美元。

供需現(xiàn)狀變化及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化導(dǎo)致這三種元素的價(jià)格在過(guò)去二十年間劇烈波動(dòng)（見(jiàn)圖 1）。價(jià)格波動(dòng)及排放法規(guī)的收緊與催化劑組分直接相關(guān)，而催化劑組分又極大影響著市場(chǎng)需求。

                             圖1   2000~2020 年鉑族金屬南非蘭特一籃子價(jià)格

汽車(chē)尾氣催化劑回收量指從報(bào)廢汽車(chē)以及個(gè)別地區(qū)后市場(chǎng)的廢料中回收的鉑族金屬。鉑族金屬具有高度的可回收性，鉑族金屬應(yīng)用數(shù)量隨著時(shí)間增加，鉑族金屬產(chǎn)品使用壽命到期，貴重的鉑族金屬就被回收。2000年以后，鉑族金屬供應(yīng)源的重要性越發(fā)顯著。

                                                      圖2  1982~2018年，鉑族金屬供應(yīng)源分布

為避免重大經(jīng)濟(jì)損失，在垃圾站或煉油廠快速、精確測(cè)定廢棄催化轉(zhuǎn)換器中鉑、鈀和銠的含量具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是汽車(chē)廢棄催化轉(zhuǎn)換器基體復(fù)雜，鉑、鈀和銠的含量極低，傳統(tǒng)的前處理方式石墨消解或者普通微波消解無(wú)法使鉑、鈀和銠充分游離出來(lái)，因此需要更高消解溫度的超級(jí)微波消解儀進(jìn)行制樣，確保鉑族元素含量測(cè)試的準(zhǔn)確性。

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